-
H şeklinde direk
Yüzey işlemi, AASHTO M232 ve AASHTO M111, EN1461 gibi eşdeğer standartlara uygun olarak sıcak daldırma galvanizleme yöntemiyle yapılır.
-
Aksesuarlar
Cıvatalar, 6 g sınıfı toleranslar için ANSI B1.13M'de tanımlanmıştır. Cıvata malzemesi, Sınıf 4.6 için ASTM F568M'ye uygundur. Korozyona dayanıklı cıvatalar için malzeme, Sınıf 8.83 için ASTM F 568M'ye uygundur. Yüzey işlemi AASHTO M232'ye uygun olmalıdır.
-
Yuvarlak şekilli direk
Direk, korkuluğu sabitlemek ve desteklemek için zemine monte edilir. Kaza anında darbe kuvvetini azaltabilir.
-
U şeklinde direk
Bu direk esas olarak AASHTO M180, GB-T 31439.1-2015 ve EN1317 standartlarına uygun olarak hazırlanmıştır.
-
Terminal sonu
Bunun için kullanılan malzemeler esas olarak Q235B (S235Jr, akma dayanımı 235 MPa'dan fazla) ve Q345B'dir (S355Jr, akma dayanımı 345 MPa'dan fazla).
-
C şeklinde direk
Korkuluk kalınlığı genellikle 4,0 mm ile 7,0 mm arasında değişir veya müşteri talebine göre belirlenir.
-
Üç kirişli korkuluk
Korkuluk esas olarak AASHTO M180, GB-T 31439.1-2015 ve EN1317 standartlarına uygun olmalıdır.
-
W-Kirişli Korkuluk
Bunun için kullanılan malzemeler esas olarak Q235B (S235Jr, akma dayanımı 235 MPa'dan fazla) ve Q345B'dir (S355Jr, akma dayanımı 345 MPa'dan fazla).
-
Güvenlik Makaralı Bariyeri
Otoyol silindirli bariyer sistemi, darbe enerjisini emmek ve ciddi kazaları azaltmak için tasarlanmıştır. Dönen silindirler, araçları tekrar yola yönlendirerek hasarı ve devrilme riskini en aza indirir. Trafik güvenliğini artırmak için virajlarda, orta şeritlerde ve yüksek riskli yol kesimlerinde yaygın olarak kullanılır.
