Otoyol korkuluğunun ayak başına ağırlığı, korkuluğun fiyatını belirler. Otoyol korkuluğunun özellikleri farklıdır, bu nedenle, otoyol korkuluğunun ayak başına ağırlığı farklıdır.
otoyol korkuluğu ağırlığı, bir otoyol korkuluğunun ağırlığının toplam uzunluğa bölünmesi ve ardından bir fit ile çarpılmasıyla hesaplanır ve sonuç, otoyol korkuluğunun fit başına ağırlığıdır.

Otoyol korkuluğunun ayak başına ağırlığı sabit değildir, çünkü korkuluğun özellikleri ve malzemeleri farklıdır, dolayısıyla ağırlık da farklıdır.

Otoyol korkuluğunun ayak başına ağırlığının teorik ağırlığı, korkuluğun gerçek ağırlığından daha küçüktür, çünkü Çin'deki çeliğin ağırlığı aşağıdaki farka göre hesaplanır.

Korkuluk için pek çok alt-optimal malzeme vardır, üreticinin alt-optimal malzemeler kullanması değil, ancak üreticinin bunları müşterinin gereksinimlerine göre özelleştirmesi, çünkü müşterinin karı korumak için biraz daha ince korkuluk ve direklere sahip olması gerekir. Kar elde etmek için, otoyol korkuluğu ağırlığının fit başına daha hafif olması için.2014'ten sonra, otokorkuluk için ulusal gereksinimler çok katıdır.Ayak başına otokorkuluk ağırlığına ulaşılmalı ve korozyon önleyici galvaniz kaplama 600 g/'a kadar olmalıdır.