KUALA LUMPUR (29 Temmuz): Prestar Resources Bhd, düşük marjlar ve yavaşlayan talep nedeniyle çelik endüstrisi parlaklığını kaybettiği için nispeten düşük bir profili koruduğu için iyi gidiyor.
Bu yıl, köklü bir çelik ürünleri ve korkuluk ekipmanı işletmesi, büyüyen Doğu Malezya pazarına girdi.
Prestar, otomatik depolama ve geri alma sistemleri (AS/RS) için tamamlayıcı çözümler sağlamak üzere endüstri lideri Murata Machinery, Ltd (Japonya) (Muratec) ile birlikte konumlanarak geleceğe de bakıyor.
Bu ayın başlarında Prestar, Pan-Borneo Otoyolunun 1.076 km'lik Sarawak bölümü için yol bariyeri tedariki için 80 milyon RM değerinde bir sipariş kazandığını duyurdu.
Bu, grubun Borneo'daki gelecekteki umutları için bir varlık sağlıyor ve 786 km'lik otoyolun Sabah bölümü de önümüzdeki birkaç yıl içinde hazır olacak.
Prestar Group Genel Müdürü Datuk Toh Yu Peng (fotoğraf), kıyı yollarını birbirine bağlama olasılığının da olduğunu, Endonezya'nın başkentini Jakarta'dan Kalimantan'daki Samarinda şehrine taşıma planının uzun vadeli devamlılık sağlayabileceğini söyledi.
Grubun Batı Malezya ve Endonezya'daki deneyiminin, oradaki fırsatlardan yararlanmasını sağlayacağını söyledi.
"Genel olarak, Doğu Malezya için görünüm beş ila on yıl daha sürebilir" diye ekledi.
Malezya Yarımadası'nda Prestar, önümüzdeki yıllarda Central Spine Highway bölümünün yanı sıra DASH, SUKE ve Setiawangsa-Pantai Otoyolu (eski adıyla DUKE-3) gibi Klang Valley Otoyolu projelerini de hedefliyor.
İhale tutarı sorulduğunda To, otoyolun kilometresi başına ortalama 150.000 RM tedarik gerektiğini açıkladı.
Örnek olarak "Sarawak'ta 10 paketten beşini aldık" dedi.Prestar, Sarawak, Pan Borneo'da onaylanmış üç tedarikçiden biridir.Prestar'ın yarımadadaki pazarın yüzde 50'sini kontrol etmesi konusunda ısrar etmek.
Prestar, Malezya dışında Kamboçya, Sri Lanka, Endonezya ve Papua Yeni Gine, Brunei'ye eskrim tedarik ediyor.Ancak Malezya, çit segmenti gelirinin %90'ının ana kaynağı olmaya devam ediyor.
Toch, ayrıca kazalar ve yol genişletme çalışmaları nedeniyle yolların sürekli olarak onarılmasına ihtiyaç duyulduğunu söyledi.Grup, sekiz yıldır Kuzey-Güney Otoyoluna hizmet verecek ürünler tedarik ediyor ve yılda RM6 milyondan fazla üretiyor.
Şu anda çit işi, grubun yaklaşık 400 milyon RM tutarındaki yıllık cirosunun yaklaşık %15'ini oluştururken, gelirin yaklaşık yarısını oluşturan çelik boru üretimi hala Prestar'ın ana işidir.
Bu arada, çelik çerçeve işi grubun gelirinin %18'ini oluşturan Prestar, yakın zamanda AS/RS sistemini geliştirmek için Muratec ile ortaklık kurdu ve Muratec, yalnızca Prestar'dan çelik çerçeveler satın alırken ekipman ve sistemleri tedarik edecek.
Prestar, Muratec pazar yerini kullanarak elektrik ve elektronik, e-ticaret, ilaç, kimya ve soğuk hava depoları gibi üst düzey ve hızlı büyüyen sektörler için 25 metreye kadar özelleştirilmiş raflar tedarik edebilir.
Aynı zamanda, orta ve sonraki süreç zincirinde çelik üretimine dahil olmasına rağmen, sıkışık marjları korumanın bir yoludur.
31 Aralık 2019'da (2019 MY) sona eren mali yıl için Prestar'ın brüt kar marjı, 2018 MY'deki %9,8 ve 2017 MY'deki %14,47'ye kıyasla %6,8 oldu.Mart ayında sona eren son çeyrekte %9'a toparlandı.
Bu arada, temettü getirisi de mütevazı bir şekilde %2,3'te.2019 mali yılı için net kâr, bir yıl önceki 12,61 milyon RM'den %56 düşüşle 5,53 milyon RM'ye gerilerken, gelir %10 düşüşle 454,17 milyon RM'ye geriledi.
Ancak grubun son kapanış fiyatı 46,5 sen ve fiyat-kazanç oranı 8,28 kat ile çelik ve boru hattı sektörü ortalaması olan 12,89 katın altında kaldı.
Grubun dengesi nispeten sabittir.Nakit 22 milyon RM'ye kıyasla daha yüksek kısa vadeli borç 145 milyon RM iken, borcun büyük kısmı, işin doğası gereği nakit olarak malzeme satın almak için kullanılan bir ticaret tesisiyle ilgiliydi.
Toh, grubun ödemelerin sorunsuz bir şekilde tahsil edilmesini sağlamak için yalnızca saygın müşterilerle çalıştığını söyledi.“Alacak hesaplarına ve nakit akışına inanıyorum” dedi."Bankalar kendimizi 1,5x [net borç sermayesi] ile sınırlamamıza izin verdi ve biz de 0,6x ile sınırlandırdık."
Covid-19'un 2020 yılı bitmeden işletmeyi mahvetmesiyle, Prestar'ın araştırdığı iki segment faaliyet göstermeye devam ediyor.Eskrim sektörü, hükümetin ekonomiyi desteklemek için altyapı projelerine yönelik baskısından yararlanabilirken, e-ticaret patlaması her yerde daha fazla AS/RS sisteminin konuşlandırılmasını gerektiriyor.
“Prestar'ın kendi raf sistemlerinin %80'inin denizaşırı ülkelere satılması, rekabet gücümüzün bir kanıtıdır ve artık ABD, Avrupa ve Asya gibi köklü pazarlara açılabiliyoruz.
Toh, "Çin'de maliyetler yükseldiği ve ABD ile Çin arasındaki ticaret savaşı uzun süredir devam eden bir sorun olduğu için, aşağı yönde fırsatlar olduğunu düşünüyorum" dedi.
Toh, "Bu fırsat penceresinden yararlanmamız ve gelirlerimizi sabit tutmak için pazarla birlikte çalışmamız gerekiyor" dedi."Ana işimizde istikrar var ve şimdi yönümüzü [katma değerli üretime doğru] belirledik."
Telif Hakkı © 1999-2023 The Edge Communications Sdn.LLC 199301012242 (266980-X).her hakkı saklıdır