Yol korkuluğu nedir? için size en iyi kaliteyi ve en iyi maliyeti sunabilmemizi sağlamak için her zaman somut bir ekip olmak için iş yapıyoruz. Ana hedeflerimiz, alıcılarımıza küresel olarak yüksek kalite sunmaktır. rekabetçi maliyet, memnun teslimat ve istisnai çözümler.
Size en iyi kaliteyi ve en iyi maliyeti sunabilmemizi sağlamak için her zaman somut bir ekip olmak için iş yapıyoruz.yol korkuluğu, otoyol korkuluğu, Firmamızın ana kalemleri tüm dünyada yaygın olarak kullanılmaktadır;Ürünlerimizin %80'i Amerika Birleşik Devletleri, Japonya, Avrupa ve diğer pazarlara ihraç edilmektedir.Her şey içtenlikle hoş geldiniz misafirler fabrikamızı ziyarete gelir.
Korkuluk esas olarak AASHTO M180, GB-T 31439.1-2015 ve EN1317 standardına uygundur.
Bunun için malzemeler esas olarak Q235B (S235Jr akma dayanımı 235Mpa'dan fazladır) ve Q345B'dir (S355Jr akma dayanımı 345Mpa'dan fazladır).
Korkuluğun kalınlığı esas olarak 2,67 mm'den 4,0 mm'ye kadardır.
Yüzey işlemi, AASHTO M232'yi ve AASHTO M111, EN1461 vb. gibi eşdeğer standardı takip etmek için sıcak daldırma galvanizlidir.
Yolu farklı bölümlere ayırmak ve kaza meydana gelirken hasarı azaltmak için tasarlanmış korkuluk.

Ürünler Özelliği

Huiquan korkuluklarının kendine özgü hava koşullarına dayanıklı olmasını sağlamak için, Huiquan'ın teknoloji merkezi ondan fazla özel prosedür geliştirdi, yüksek teknolojiyi kullanarak ve farklı özel işlemlerle ürünün kalıcı bir kaplamaya sahip olmasını sağlayarak çitlerin mükemmel korozyon direncine sahip olmasını sağladı. nem direnci, hava koşullarına dayanıklılık ve uzun süre yüzey kendi kendini temizleme performansı.

Huiquan korkuluk paslanmayacak, solmayacak, çatlamayacak, pudralanmayacak, eskimeyecek, ölçeklenmeyecek ve uzun ömürlü ve canlı renkler getirecektir.Huiquan çitler, on yıl bakım gerektirmeme sözü verir, sorunları sıradan bakımdan tamamen çözer.

Otoyol korkuluğu ürün özellikleri ve uygulaması

Spesifikasyon ve teknik veriler

AASHTO M180'e göre temel metal spesifikasyonu: Minimum akma dayanımı: 345 Mpa (50.000 psi);Çekme mukavemeti, minimum 483 Mpa (70.000 psi);ve Uzama, 50 mm(2 inç) cinsinden, minimum, yüzde 12.

Kent içi yol izolasyonunun genel isimleri şunlardır: belediye otokorkuluğu, şehir içi yol otokorkuluğu, stadyum otokorkuluğu vb. esas olarak iki yönlü şeritlerin düzlüğünü izole etmek ve yayaların serbestçe yürümesini sağlamak için kullanılır.

Korkuluk plakası, köprüyü güzelleştirme rolünü oynar.Oluklu çelik korkuluk plakası, korkuluğun bağlantı çubukları, kolonları, kirişleri ve arka destek bağlantı çubuklarından oluşur.Yeni bir yüksek katlı bina yapısı teknolojisi türü olarak, çarpışma önleyici dalga korkulukları, farklı mühendislik gereklilikleriyle bir arada bulunur ve genellikle aşağıdaki avantajlara sahiptir: basit inşaat, kazıya gerek yok, temel çukuru, ulaşım, engel koyma ve diğer hantal.Çarpışma önleyici dalga korkuluğu, güçlü darbe direncine sahiptir ve ses emilimi, ısı yalıtımı, ses yalıtımı, nem direnci, şok direnci, elektromanyetik ısı yalıtımı, bozulma önleyici, sürünme önleyici vb. özelliklere sahiptir ve çökmeye karşı koyabilir. , deprem ve diğer afetler.

Dalga biçimi çarpma bariyerinin dalga biçimi nedir?Şu anda piyasada pek çok dalga formu var, bu yüzden düzeltilmesi özeldir.Dalga formları bariyerleri çarpmak için çok önemlidir.Üçlü, dalga biçimi gibi standart olmayan, belirli bir dalga biçimi yöntemi benimsenirse, kişisel güvenliğimizi korumak için daha uygun ve daha güvenli yöntemler kullanılabilir.hiçbiri

Bu nedenle, trafik bariyerleri araçları korumanın yanı sıra yayaları, bakım/inşaat personelini korumak için de kullanılmaktadır.Trafik bariyerleri, şeritten çıkan araçların sabit nesnelere çarpmasını önlemek için tasarlanmıştır.Karayolu trafiği paslanmaz çelik korkulukları, esas olarak araçları ve yolcuları yolun yanındaki binalar gibi nesnelerle çarpışmalardan korumak için kullanılır.Bu gibi kazalardan daha fazla zarar görmesini engelleyen korkuluklar ilk etapta kaza yapan aracı durdurur.